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工程局雅万高铁盾构机首航印尼
发布日期:2018-12-20      作者:崔璨      摄影作者:罗建      阅读人次:427       【字号:

本站讯  1218日,在举国上下共同庆祝改革开放40周年的日子里,中国制造的雅万高铁盾构机正式在上海港装船发运,为工程局践行“一带一路”再添佳绩。

印尼雅万高铁,是中国高铁技术全产业链走向海外的第一单,工程局承担了这条线路全部盾构机掘进任务,并由中国电建在上海订购了首用于雅万高铁项目的泥水平衡盾构机。这台为雅万高铁量身定做,耗时8个月完成制造,刀盘直径达13.19米,长约100米,重达3500吨,它所开凿的隧道足够双向高铁列车同时通行,是中国首台出口海外的超大直径泥水平衡盾构机。

由于这台盾构机体型巨大,根本无法实现整体运输至上海港的设想,那么如何将设备进行解体,解体后如何包装并安全运输是最大难点。为了有效衔接车队运输和港区卸货工作,工程局盾构设备小组决定将拆分后重量小于45吨的部件先行运至上海港堆存并接受上海海关人员现场查勘,对拆分后重量大于等于45吨的部件采取车船直取的方式直接从平板拖车上吊至凤凰松舱底,以最大限度确保货物的运输安全,这一决定得到上海张华浜港务局的大力支持,在货量巨大的上海张华浜码头加派人力物力确保高效卸车并规整存放场地确保货物集港工作顺利完成及盾构机的堆存安全。

这台盾构机是需要在施工完成后运回国内的,如何正确的出口申报并确保在印尼施工后顺利回运?工程局盾构设备小组提前对盾构机进行海关出口申报,准备设计图纸及性能手册等全套资料,多次前往上海海关进行解释沟通及备案工作,获得上海吴淞海关的认可和支持。

从清晨到傍晚,工程局设备物资部主任吴继明站在凤凰松号海运船旁,看着货物一件件的被安全吊装至船舱内,难掩激动之情,并在接受《人民日报》、上海东方卫视现场采访时,道出工程局上下对雅万高铁项目的重视和期待。

盾构机行将起航之际,工程局国际公司设备物资部副主任罗建流下了激动的泪水,她曾两赴雅万高铁现场,与中国电建雅万高铁项目部、八局项目部设备物资部和财务部同事们一起,与KCIC、海关、税务局、贸易部及普华永道会计师事务所开展多轮次专业沟通、深度谈判,调研了大量印尼政府进出口管理及税种税率等关联法规、条款,制定多个盾构机临时进出口备选方案,在经历了48天的艰苦奋战后,最终依托工程局高层领导和雅万高铁项目中方高层领导的大力推动,成功获取印尼国企部、财政部和海关总署的支持,确定以中水印尼代表处(Sinohydro BUT)名义临时进口盾构机及泥水处理设备的方案,并于2018123日成功签署进口批文。获得批文的第二天,罗建随即“转战”国内,与早已在市场上锁定的凤凰松船东中国远洋船公司签订运输合同,高效、精准、顺利完成出口报关、装船待运等各环节工作流程。

载着盾构机的凤凰松号已正式开启它长达9天的海上之旅,计划于20181230日抵达雅加达港。


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